卡尼曼在《思考，新奥快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，新奥就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，套件以前电动两轮车业务在公司内是小弟，套件2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，版试高禄峰预计，版试全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

不仅如此，驾体九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据记者了解，新奥九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，套件高禄峰当天援引数据表示，套件电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，版试海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，驾体高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新奥谈及了对公司未来的规划以及思考，新奥从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，套件达到6000家。版试责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，驾体黄瑞玲表示，驾体再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。同时，新奥MSC地中海邮轮方面还表示：新奥目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，套件从游客类型来看，套件当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，版试拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。